近几年来，随着仓储物流的发展，叉车使用及租赁业务越来越频繁，由于道路的管制，叉车如何快的的转场作业，给用户带来很多烦恼。我公司较早引进国外铝合金跳板技术，从事铝合金轻量化和铝合金坡道生产、研究9年来，不断提升材质和生产工艺，定制久达大象牌4米等长度上下车用强度叉车铝梯，也叫叉车铝爬梯、叉车铝跳板、叉车铝合金爬梯等。
叉车不同于其他工程机械，重量分布不均匀，多集中在尾部，而且底盘高度低。平板拖车用铁梯子太短，容易碰到叉车底盘，传统的叉车上下车方式，要么用吊车，不方便，费用也高；或者定制的铁质梯子，使用缺陷很多，笨重易打滑，而且横梁和侧梁易变形或弯折。
我公司定制的久达大象牌叉车铝梯，选用的强度铝型材，轻便、强度高、耐腐蚀，不生锈。相对铁材料，对压力、拉伸、剪切等力学性能统一达到或过使用标准。多年来，我公司不断学习、探索、制造、销售，已吸收了重型铝合金轻量化的技术，在铝合金坡道或铝合金爬梯上，除叉车铝梯、农业跨区的收割机铝梯外，还有挖机铝梯、压路机铝梯、钻机铝梯等铝合金爬梯，另外还开发了铝质登车桥、铝托盘、高空斗、高铁和电站检修坡道等铝合金轻量化设计产品。承载重量从原来3吨到现在15吨，侧梁高度从原来14.2cm到17.2cm,单只直梯长度从2.1米到现在4.5米；如果卡车车厢高度超过1.3米，查过4.5米的加长铝梯，可以定制拼接款，连接处加可拆卸的立柱。
2020年以前我公司生产的久达大象牌叉车铝梯，正常都是根据用户提供的叉车底盘高度和卡车车厢高度来设计铝梯的长度，根据叉车自身重量来定制铝梯承载的吨位。比如叉力3.0吨和3.5吨叉车，自身重量4吨多，正常使用承载5吨的叉车铝梯，外宽度正常48cm~50cm；通过几年市场反馈看还是有使用上的缺陷，叉车轮胎小，重量偏重在后部，上下车时1到2根横梁直接承受压力。通过我公司技术团队对实践的模拟力学测量，2020年6月开始，叉车上下车铝爬梯，铝梯承载重量要超过叉车自身重量2吨，宽度要求55cm以上，中间加托小梁；这样叉车轮子压在一个横梁上，附近几根横梁上都来分担压力，而且横梁也加宽加厚(11cm*5cm)。
每一只久达大象牌叉车铝跳板，从选料到后面成品入库，都要进行模拟力学测试检验，并通过和财产公司合作，作为三方质量，让合格的叉车铝梯到用户手中，使用放心。在此欢迎新老用户光临惠顾，及经销商前来洽谈合作事宜。
我公司定制的久达大象牌叉车铝梯，选用的强度铝型材，轻便、强度高、耐腐蚀，不生锈。相对铁材料，对压力、拉伸、剪切等力学性能统一达到或过使用标准。多年来，我公司不断学习、探索、制造、销售，已吸收了重型铝合金轻量化的技术，在铝合金坡道或铝合金爬梯上，除叉车铝梯、农业跨区的收割机铝梯外，还有挖机铝梯、压路机铝梯、钻机铝梯等铝合金爬梯，另外还开发了铝质登车桥、铝托盘、高空斗、高铁和电站检修坡道等铝合金轻量化设计产品。承载重量从原来3吨到现在15吨，侧梁高度从原来14.2cm到17.2cm,单只直梯长度从2.1米到现在4.5米；如果卡车车厢高度超过1.3米，查过4.5米的加长铝梯，可以定制拼接款，连接处加可拆卸的立柱。2020年以前我公司生产的久达大象牌叉车铝梯，正常都是根据用户提供的叉车底盘高度和卡车车厢高度来设计铝梯的长度，根据叉车自身重量来定制铝梯承载的吨位。比如叉力3.0吨和3.5吨叉车，自身重量4吨多，正常使用承载5吨的叉车铝梯，外宽度正常48cm~50cm；通过几年市场反馈看还是有使用上的缺陷，叉车轮胎小，重量偏重在后部，上下车时1到2根横梁直接承受压力。通过我公司技术团队对实践的模拟力学测量，2020年6月开始，叉车上下车铝爬梯，铝梯承载重量要超过叉车自身重量2吨，宽度要求55cm以上，中间加托小梁；这样叉车轮子压在一个横梁上，附近几根横梁上都来分担压力，而且横梁也加宽加厚(11cm*5cm)。
每一只久达大象牌叉车铝跳板，从选料到后面成品入库，都要进行模拟力学测试检验，并通过和财产公司合作，作为三方质量，让合格的叉车铝梯到用户手中，使用放心。在此欢迎新老用户光临惠顾，及经销商前来洽谈合作事宜。
